清华姚期智系出身，五年拿下七轮融资

公开信息显示，北极雄芯正式成立于2021年7月，由姚期智院士牵头的交叉信息核心技术研究院孵化，在西安、北京、天津、南京四地布局研发中心。

从公开股东结构来看，创始团队为核心持股主体，股东分散覆盖地方国资产业基金、上游产业链企业、市场化财务投资机构三类。

据了解，北极雄芯创始人、CEO马恺声为清华大学交叉信息研究院长聘副教授，2018年获美国宾夕法尼亚州立大学计算机科学与工程博士学位，同年经姚期智院士招募回国，是国内最早深耕Chiplet架构的学术与产业双栖带头人。

他早年主导完成启明930等多代原型芯片研发，推动国内首个全国产Chiplet封装全流程跑通。

目前北极雄芯市场与生态业务由联合创始人、副总裁徐涛牵头；车载业务线于2025年引入产业老兵张翌强出任汽车事业部总经理，补齐车规定制与量产业务的落地经验。

融资节奏上，北极雄芯2021年成立同期完成天使轮，2022年落地天使+轮，2023年完成Pre-A1轮，2024年先后引入云晖资本、西安财金与沃格光电，2025年9月完成过亿元融资，叠加本轮融资，累计融资规模已跻身国内Chiplet初创企业第一梯队。

而本轮的融资新引入了京能基金、北创投、无锡市集成电路产业基金等国资背景投资方，以及嘉御资本、五源资本、一村资本等知名市场化机构，丰年资本、云晖资本等老股东同步追加投资，资金将重点投向云端大模型推理产品的持续研发。

车规率先落地，不卷通用GPU

业务层面，北极雄芯目前的业务主线有三条：智能汽车、机器人、云端推理。

其中，车载是商业化进展最快的板块，其技术核心在于自研PB Link芯粒互联接口，将通用SoC、NPU、GPU三类芯粒模块化组合，算力可从8TOPS平滑扩展至390.4TOPS，既避免了车企硬件算力冗余浪费，也大幅缩短了芯片迭代周期。

出货方面，QM935-A08与双QM935-A04均已启动POC量产项目交付，与安波福完成实车部署，与北斗智联实现全场景落地，并与吉利成立联合实验室。

机器人领域，北极雄芯2025年10月与深信科创、灵猴机器人达成三方合作，提供全国产化芯片方案。这块业务目前仍处于“技术适配”阶段，距离商业化尚远。

云端推理是北极雄芯力图讲的新故事。官方透露，Polar Stack系列3DIC + Chiplet推理方案已成功回片点亮并获得多家客户认可；近期先后与科华数据、京能数产达成战略合作，绑定算力基建渠道，角色从芯片供应商向算力方案服务商延伸。

从行业格局看，国内多数AI芯片玩家仍沿通用GPU路线对标国际厂商，在先进制程与软件生态上长期处于追赶态势；北极雄芯选择的专用Chiplet路线，本质是用架构创新弥补制程差距，走差异化破局的思路

联合创始人徐涛此前在公开演讲中直言，国内大模型落地的核心痛点是推理成本高企，通用GPU在推理场景算力利用率不足，这正是架构创新的核心机会。

与同行相比，北极雄芯是国内首个拿下ISO26262 ASIL-B车规双认证的Chiplet厂商，在高合规门槛的车载赛道建立了先发壁垒；云端主打“十倍性价比”的专用推理路线，也避开了与通用GPU的正面竞争。

小结

整体而言，本轮融资既是资本对北极雄芯车规落地成果的认可，也是对其云端推理商业化前景的一次押注。

成立的这五年，它靠差异化的Chiplet路线在拥挤的AI芯片赛道站稳脚跟，拿到了车规入场券与初步的客户验证。但必须看到，从POC交付到规模化上车、从技术指标到真实商业订单，中间仍有多道门槛需要跨越。

半导体行业从来只以量产规模与商业闭环论成败，接下来的量产爬坡与云端落地，才是检验北极雄芯Chiplet路线真实价值的核心标尺。